Klapivaru kontrollimise intervallid

# Pealkiri # Autode mootori ventiilid reguleerivad - Näpunäiteid kogenud. # / Pealkiri #
Autode mootori ventiilide reguleerimine - nõuanded kogenud.
Sellel postitusel on 2 kommentaari.
Sisu:
Mis ähvardab ventiilide halb reguleerimine.

Kui tihti kontrollida lünki?


Kuidas teha ventiilide õiget reguleerimist?


Mille jaoks vajate auto ventiilide reguleerimist ja mida nad esindavad. Autol on kaks või enam klahvi silindri kohta. Üks on mõeldud põleva segu käivitamiseks, teine ​​- heitgaaside vabastamiseks. Klapid toonud mehhanism ja nende töö järjekorra seadmine nimetatakse gaasijaotuseks või kuna seda nimetatakse ka ventiiliks. Masina kuumutamise protsessis laienevad selle metallosad jahutamisel ja nende vahel vähenevad ja lüngad ilmuvad lüngad. Tavapärase töö mootori kliirens ventiili mehhanismi tuleb reguleerida. Vastasel juhul hakkab mootor koputama, selle võimsus langeb karburaatori aevastama jne.

Mis ähvardab ventiilide halb kohandamine?


Klappide halb reguleerimine on mootori tõhususe vähendamise põhjus ja põhjustab selle osade enneaegset kulumist. Kui lüngad on liiga väikesed, põletatakse ventiilid ja nende sadulad. Mootori võimsuse vähendamine, metallist koputus, shots summuti ja aevastamise karburaatoris esineb, kui liiga suured lüngad.

Klapi kliirensi kontrollide perioodilisus?


Pärast iga 20-30 000 km järel. Auto läbisõit tuleks kontrollida ja vajaduse korral klappide reguleerimist. Andmed termiliste lünkade suuruse kohta leiate auto remondi- ja hooldusjuhenditest. Seda tuleks maksta asjaolule, et sisselaskeava ja väljalaskeklapi lüngad ja mõnel juhul erinevad silindrid erinevad.

Kuidas veeta kohandusi?


Lükelduste kontrollimise ja korrigeerimise ajal peab mootor olema jahutatud olekusse. Kliirens kontrollitakse soovitud paksuse lamedalt sondiga, reguleeritakse reguleerivad kruvid rocker, mõned Vazovsky autod - juht reguleerimispolti.
Enne ventiilide reguleerimise alustamist on vaja paigaldada silindri kolb survetõstukti ülemisse surnud punktini, kus silindri ventiilid on suletud olekus ja ventiili klapid on lõhe sees vabalt õõtsuvad. Seejärel lukustusmutter reguleerimiskruvi või polt. Lennundi sondi või reguleerimiskruvi (polt) on reguleeritav vahe ja pingutage lukustusmutter.
Sa pead olema äärmiselt puhas ja pärast pingutamist peate jälle vahe kontrollima, sest see võib muutuda. Optimaalset peetakse lõheks, milles sond toimub mõnede pingutustega. Vajalik on lõhe korduv korrigeerimine, kui sond läheb suure raskusega või liiga vabalt.
Seejärel reguleerib teiste silindrite ventiilid. See austati auto mootori silindrite toimimise protseduuri. Väntvõll muutub algkäepideme või generaatori draivi rihmarattaga alles päripäeva vastupäeva. Selleks on võimalik kasutada postitatud juhtivaid ratast, kuid on vaja hoolitseda.
Pärast korrigeerimise lõpetamist lüngad ventiili mehhanismil käivitub mootor ja kuulab selle toimimist erinevates režiimides. Kui ventiili korrigeerimiste läbis pärast pea parandamist, on vaja, et ventiilid sobivad korralikult. Lisaks ei ole lubatud, et ventiilid on katki otstes ja varrukatega varrukad ületasid normi.
Muud sarnased artiklid:

Navigation

thoughts on “Klapivaru kontrollimise intervallid

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *