Käsijuhitav kontroll ja tõrkeotsing rooliseadme otsikute ja veermikute vahetamiseks

# Pealkiri # Roolivõimendite asendamine ja joonistamine oma kätega: kontrollimine, diagnostika ja tõrkeotsing vastavalt juhistele kapten # / pealkirja #
Roolide nõuandete ja käepidemete vahetamine oma kätega: juhised, kuidas juhtida sõltumatut diagnoosi rooliratta eemaldamisega
Kas kuulete peatamise lähedal koputamist? Tõenäoliselt näitab see vajadust juhtida otsinguid. Allpool me räägime sellest, kuidas seda ise teha. Roolide otsad on üks kõige soojem auto detailid. Tänu keskmise riigi mõned Poola teede ja intensiivne kasutamine elementide vastu, mis vastutavad rotatsiooni rataste, tagaküljel ilmub tagasilöök.
See häirib sõidu täpsust ja põhjustab rehvi kahjustusi. Kui vardate kulumine on märkimisväärne, hakkab auto sirgjoonel liikumas, reageerides närviliselt rooliseadme liikumisse.
Tuleb meeles pidada, et nende sümptomite ignoreerimine toob kaasa tipude jaotuse, mis ei ühenda ratast praktiliselt autost. See on äärmiselt ohtlik olukord, mis võib põhjustada õnnetusi ja vigastusi.

Juhtimisnõuete kulumise märgid


Halvenemine jooksva kvaliteedi ei ole ainus märk sellest rikke. Umbes juhtimisrõnga kulunud elemendid vilgub eesmise rataste piirkonnast, mis tulenevad teravatest juhtimistest.
Võite tunda ka tagasilööki lõpuks hingedesse, tõmmates ratta ratast.Üksikasjad ise ei ole kallid, samuti seminari asendamine, seega tasub osta mitu tükki reservi.
Kui lisaks baari otstele, on kõik autos trahv, siis asendamine peaks toimuma iseseisvalt.
Kogenematud isiku jaoks võib see võtta umbes tund aega.
Lahtiolekuaega saab suurendada näiteks raskuste tekkimisel, näiteks vajadust lahti keerata kinnituskruvidega. Sel juhul on parem mitte riskida ja pöörduda mehaanika poole.

Millised instrumendid vajavad


Juhtimisotsingute isesenda asendamiseks vajame standardseid kombineeritud klahve, lõpuks klahve ja Hex-võtmeid.
Muide, võtke rooste eemaldamise agent, vase ettevalmistamine ja traat harja.

Luft kontrollige otsa


Enne tööle minekut hindame, kas varraste lõpp on tõesti kulunud. Selleks pange auto pesale ja libistage ratta ratast. Juuresolekul märgatava tagasilöök ristmikul on kinnitamise elementaarse elemendilise kulumise.

Korrosiooni keerme puhastamine


Enne näpunäide lahti keerata, tuleb see roostest hoolikalt puhastada.
Parim on kasutada külvikule kinnitatud metallharja või harja.
Seejärel ravige kõik keermestatud ühendused rooste eemaldamisele ja oodake paar minutit.

Eemaldage mutter


Käivitage otsa lahti võtmine, nõrgenev lukustusmutter, mis asub otsa terminalil. Selleks on meil vaja mutrivõti.

Eemaldage ots


Lõppklahvi kasutamine lahti keerake mutter, mis hoiab pöördinstrumente.
Kui niit hakkab pöörama koos pähkliga, keerake selle sadestava võtmega ümber: siis keerme hoitakse kuusnurk või lame mutrivõti (teatud tüüpi näpunäites).

Otsast välja


Vana elementi saab pöörata välja pöörata rusikaga spetsiaalse tõmbaja või tavalise haamriga. Selleks, et niit ei kahjusta, siis lähme sisse selle peale, enne kui ta seda tabas.

Otsa eemaldamine


Pärast tipu eemaldamist ristmikust lahti keerake ja arvutab kiiruse. Siis me oleme kindlad, et uus toode kinnitatakse sama sügavuseni.

Rooli tõukejõu riigi kontrollimine


Niigi vahetamine on suurepärane võimalus kontrollida kogu auto konstruktsiooni seisundit. Tugeva pingega ei tohiks olla maitsvat. Kui need on, on vaja asendada rooliraud või roolimehhanism.Õige valik pihustid
Ostmine pihustid mõlemale poolele, kontrollige, milline neist. Sageli erinevad need kaks näpunäiteid kuju ja seda ei saa kinnitada küljele, mis ei ole ette nähtud.

R - parem ots


L-vasakpoolne ots.

Korrosioonikaitse


Tõsi, näpunäiteid ja vardad ei pea olema määrdeainega kaitstud, kuid see on väärt vase või keraamilise ravimiga. See meede kaitseb neid segamise eest ja tagab nende tõhusama asendamise tulevikus.

Ehitada otsa

Õige näpunäide on kruvitud nii palju pööret, kui me vana keerssime. Keermestamise ajal pöörleva rusika augu kaudu kruvige mutter.
Kui lõng hakkab pöörama, proovige hoida otsa alt.

Kruvimisotsing


Spinning mutter, hoidke keermestatud osa otsa kuusnurk või sadene klahvi (sõltuvalt tüübist otsa).

Ratta paigaldamise nurkade reguleerimine


Pärast töö lõpetamist ärge unustage joondada. Seminaril sobiva varustusega jooned rattad õigesti, reguleerides keerme, mis ühendab vardad ja otsad.
Teenus maksab 25-30 dollarit ja tagab, et auto läheb otse ja ei "hõõruda" rehve.
Suurim probleem nõelamise asendamisel on selle katkestamine ristmikust. See on ühendatud pöörleva rusikaga koonilise ühendusega, muutes selle väga lihtsaks klambriks ja see on väga raske lahti ühendada.
Seega sageli mehaanika juhtides pin ja keerates pähkli, mis kinnitab otsa pöörlev rusikas põhjustada intensiivset puhub raske haamriga, kuni koonus on lahti keeratud.
Vihje dumping roolist tõukejõudu, loendage ja kirjutage selle arvu lahtiühendamiseks revolutsioonide arv. See võimaldab uue otsa kruvimiseks, et tekitada ratta geomeetria esialgne üsna täpne korrigeerimine, mis võimaldab teil pääseda jaama sobivate seadmetega, et seadistada esiplaani geomeetria.
Uue otsa installimisel ärge unustage kinnitada pähkli külge pöörleva rusika küljelt pärast pingutamist üsna tugevalt pingutamisel.
Samuti ärge unustage enne pingutamispolde ja pähklite kergelt määrida kõik niidid poolvedeliku määrdeainega, mis lihtsustab nende keerata tulevikus, kui teil on vaja asendada nõuandeid või reguleerida esipaneeli geomeetriat.
Uue otsa pingutamisel pöörleva rusikate lõpus ei püüa tabada vasar piki pöörete rusika koonusena, sest see võib seda kahjustada.

Foto juhised rooliotsingute ja iha asendamiseks


Navigation

thoughts on “Käsijuhitav kontroll ja tõrkeotsing rooliseadme otsikute ja veermikute vahetamiseks

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *